法蘭配套產(chǎn)品

阻火器法蘭廠家

材料：不銹鋼碳鋼合金鋼
交期：標(biāo)準(zhǔn)法蘭常年現(xiàn)貨
描述：聯(lián)系站長(zhǎng)免費(fèi)領(lǐng)取法蘭標(biāo)準(zhǔn)及重量表
規(guī)格： DN20-DN3000

產(chǎn)品詳情

阻火器是一種用來(lái)阻止易燃?xì)怏w和易燃液體蒸氣火焰蔓延的安全裝置，近年來(lái)已被廣泛應(yīng)用在石油化工、天然氣等工業(yè)領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于安全問(wèn)題越來(lái)越重視，因此，對(duì)于阻火器的性能測(cè)試就顯得必不可少。由于我國(guó)在阻火器型式試驗(yàn)研究方向起步較晚，目前國(guó)內(nèi)尚未有阻火器性能完整的測(cè)試系統(tǒng)。為完善阻火器的性能測(cè)試，本文開展了阻火器性能測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)的研制工作，以提高我國(guó)在這一領(lǐng)域的檢測(cè)水平。

系統(tǒng)能夠完成試驗(yàn)所需的爆炸性混合氣體的配置工作，氣體燃燒爆炸過(guò)程中的壓力、火焰速度及溫度的測(cè)試工作，數(shù)據(jù)的分析處理工作。試驗(yàn)系統(tǒng)包括配氣裝置、傳感器檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集裝置。配氣裝置可以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)混合配氣的要求。傳感器檢測(cè)系統(tǒng)可完成火焰識(shí)別、溫度采集、壓力采集功能。

數(shù)據(jù)采集裝置可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)時(shí)顯示實(shí)驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)，并記錄、處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)。測(cè)試系統(tǒng)充分考慮了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全性，測(cè)試精度完全滿足阻火器型式試驗(yàn)的要求，且系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、方便、運(yùn)行可靠，完成了多次阻爆測(cè)試和耐燒測(cè)試，其效果達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,可燃?xì)怏w的爆炸事故頻繁發(fā)生,造成大量的人員傷亡和嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失,因此對(duì)于管道內(nèi)可燃?xì)怏w燃燒爆炸的抑制研究已逐漸成為安全技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要課題.阻火器是一種用來(lái)阻止易燃?xì)怏w和易燃液體蒸氣火焰蔓延的安全裝置,近年來(lái)已被廣泛應(yīng)用在石油化工、天然氣等工業(yè)領(lǐng)域.阻火器通常安裝在裝置的進(jìn)出口或者管道上,其中的核心部件阻火單元允許介質(zhì)流通,阻滅火焰.

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)于安全問(wèn)題越來(lái)越重視,因此,對(duì)于阻火器的性能測(cè)試就顯得必不可少.由于阻火器的相關(guān)檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)開展得較晚,相對(duì)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)而言,國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不僅技術(shù)滯后、更新周期長(zhǎng)而且體系不完善不配套.因此本文對(duì)阻火器性能測(cè)試方法進(jìn)行了研究,以提高我國(guó)在這一領(lǐng)域的檢測(cè)水平,推動(dòng)國(guó)內(nèi)對(duì)阻火器性能完整檢測(cè)現(xiàn)有技術(shù)的完善,同時(shí)對(duì)保障安全生產(chǎn)和人民的生命安全也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.

利用UG軟件建立了某防爆柴油機(jī)進(jìn)氣阻火器的流體動(dòng)力學(xué)模型,應(yīng)用FLUENT軟件對(duì)進(jìn)氣阻火器內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了模擬,通過(guò)壓力分布、速度分布、湍動(dòng)能分布來(lái)分析不同柵欄間隙對(duì)進(jìn)氣量的影響.最終得出柵欄間隙越小,柵欄左右的壓差不一定會(huì)增大,但是進(jìn)氣速度會(huì)增大,再依據(jù)氣流運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性,最終選擇0.3 mm柵欄間隙的阻火器最為合理.

基于能源和環(huán)境原因,燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)開始普及應(yīng)用.在原柴油機(jī)或汽油機(jī)的基礎(chǔ)上改制而來(lái)的居多,大部分是采用燃?xì)馀c空氣缸外預(yù)混合方式進(jìn)氣.這種燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)易發(fā)生缸內(nèi)回火,燒損進(jìn)氣系統(tǒng)中的相關(guān)零部件,給燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的使用帶來(lái)諸多麻煩.基于火焰"冷壁淬熄"現(xiàn)象的理論研究成果,試驗(yàn)、開發(fā)了金屬波紋帶管道阻火器,應(yīng)用于燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)混合氣進(jìn)氣系統(tǒng),解決了燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣總管回火造成的中冷器等零部件損壞問(wèn)題,使用燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)運(yùn)行安全可靠.